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《血色海灣》告訴你,當看海豚表演,也正在殺海豚

《海豚灣》(The Cove),如果不是奧斯卡最佳紀錄片的話,我也不會知道原來自己極有也在血腥裡頭。

片中最讓人驚訝的並不是殺海豚,而是海豚產業如何深入全球各地,當我們在海洋館看美麗的海豚跳躍時,事實上這隻海豚或許是踩著2000的同伴的屍體,被選秀相中才活下來。而或許我購買的門票,就支助了一隻15萬美元,一年可以有300萬美元(1億台幣)「營業額」的日本太地町海邊屠殺海豚的慣例(慣例並非傳統),這就是全球化驚人的事實,叫人不參與也難,卻叫人知道時不得不羞愧而無以自容...

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 好吧,我也很不願意,把這小站搞的這般血腥。

因此在寫這一篇文章時,盡量想避免去寫日本為屠殺海豚之國,或是因此討厭日本人等等的虛浮說法。事實上,雖然電影中的確點出日本為補鯨豚之國,但絕大多數日本人卻不知情自己的國家正在進行此種政策。畢竟,人類目前的文明根本上是建構在壓迫別的物種之上,僅僅去看太地町海豚灣單一事件,僅由影片聚焦看日本,而忽略世界200年以來的東西方補鯨業的交替,某種程度上也太過鄉愿。

我們就先來說說中國人吃魚翅、台灣人吃豆腐鯊這件事好了。

 

兩週以前,剛好去吃了一頓喜酒,第二道就是魚翅,魚翅一端上來,一陣香味,我卻不知道該怎麼動手,該吃,還是不吃呢?吃是違反自己意識,不吃也是違反另一種浪費食物的意識,好生難以著手。

一隻魚翅就代表一隻鯊魚魚鰭,一個喜宴標準是一桌10個人,開10桌就是100人,一間店大約一年可以開500個場次,大約就是一間店消耗一年50000個魚翅(據說,每年全球宰殺3800萬隻鯊魚)。

如果看到片子,其中有一段訪問東京街上的日本人:「怎麼有人吃海豚?如果有這種事情,我們一定要阻止他們。」「日本人不會把海豚肉當日常食物的。」

換過頭來如果問我們,對不起慚愧的很,同樣問我,日常生活中,的確很容易吃到海洋高等生物,除了鯊鰭(魚翅),還吃鯊肉(豆腐鯊),而且菜市場隨手就可以買到豆腐鯊,更別提動則千百隻鯊魚陪坐喜宴的盛況了。《海豚灣》影片裡頭提到的各種重金屬,健康的緊,也照樣吃下肚ㄌ。

比較之下,誰高誰低,倒是也沒說個準,只是日本太強硬,不願意屈就國際勢力干預其國內政策,而捕殺之方法過於明顯不人道、靠近岸邊容易捕抓畫面而已,所以才有《海豚灣》一片。又有人知道,剩下那些被我們吃下肚的漁獲,捕殺的過程有多人道呢?


在回來看看《海豚灣》影片。太地町是日本一個小漁村,寫實的反映出人們在社會裡觀念的矛盾。譬如說,只要敲打漁船周圍的聲音,每年不用冒出遠海的風險,只要在離岸10哩周圍,就有白花花的銀子游進來。對一個漁村而言,這已經無關乎傳統與否,每年因此有1億台幣的進帳,還不加上賣肉品的通路所售出的營業額。這種機會,說什麼也沒辦法放過,是嗎?

矛盾在於,村裡因而有豐厚的收入,蓋了漂亮的廟宇祭奉神民,蓋了海豚海洋生物館來「推廣」海豚娛樂,蓋了海豚為意象的步道、石雕、玩偶、紀念品,還有人行道!這一切並不是因為「海豚」這種生物對當地有額外的意義,僅僅是資本社會下一種最直接的反應:「有錢,就有形象」。

 

如果這樣子說還不明白,不如看看下面這些,台灣某模範漁村情況,是不是也把資本的意象充當成文化,包裝起來販售給不知道實情的大眾呢?

 

寫到這裡,也累了。恭喜《海豚灣》,這部片真的很值得看,幾年的光陰才能蒐集成一部片需要的影像資料,非常辛苦。因為是紀錄片,所以格外寫實有價值;因為剪接功力很強,素材蒐集的很多很好,所以出來的品質和緊湊度都很高,是一部難得的好超水準紀錄片。

我只希望下一次,我能夠不再吃到有魚翅的喜酒。

 

p.s. 我承認不是看正版的,不過我發誓我會去買DVD來送人。

 

參考閱讀:

豆腐鯊禁補蘇澳漁民反彈

野放豆腐鯊,5漁民吃盡苦頭

向魚翅說不!

The Cove官網,可以捐款、買DVD等

如果我想要設計舒適節能的綠房子..

或許之前有人看過我們的遮陽板相關系列文章,一定輕鬆能夠知道房屋在能源使用的恰當,跟房屋的通風窗戶設計,遮陽板規格都息息相關。我也很想要一個溫度最適中,西晒可遮陽,透光度良好,又可以開窗通風不用遮窗簾的好房子。然而這卻是一件很不容易的事情,遮陽板的設計,最是考驗建築師對大自然的瞭解了。

不過現在似乎不用再用諸葛孔明那一套卜卦的方式,因為有超強軟體可以輕易模擬房屋的能源消耗比率,那就是很多設計師在用的Sketch up。不信?我也不信,不過看到下面這段影片,我深刻感受到原來3D軟體科技真的可以幫助人類,而不是只在畫特效...

影片中,一開始只是展示這個"Open Studio"配上Google Scatchup 有多好用。直到中後段精彩的才開始。

眼尖的讀者,可以看到後來的範例是一個有複雜房屋隔間,並且還有遮陽板的設計。遮陽板用來做啥呢?當然就來展示軟體的運算強度。你可以模擬房屋在一年四季任何一天的陽光入射角,甚至選取日期區間跑出能源消耗表格出來,或是用溫度測量器的顏色覆蓋,輕易瞭解什麼時間點房子的氣溫最容易不適人居。

這樣的軟體呢,好消息是Openstudio這個Plugin不用錢,你只要去他們網站填寫表單,就可以安裝好Google Sketchup的Plugin。然而製作者也是要生存,有限佛心才能永續,所以後面看到那一段強大的分析功能EnergyPlus就沒辦法免費下載了,有意的人可以參考看看他們的付費版本或下載測試版

[Via Earth2Tech]

 

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讓人無法捉摸的電動自行車 YikeBike

有想像過自行車是可以隨身折疊,收進背包帶著走的嗎?你有想像過大馬路上,人人像小丑一樣騎著類似單輪車的玩意在路上跑嗎?

我的想像力不大豐富,如果你對自行車的想像跟我一樣黔驢技窮的話,不如看看這款電動自行車的影片。

看完影片後,我只能說這台車似乎僅適合國外使用。為什麼?有在台北騎車過的就知道,看這種操控性,以及人肉盾,在國內大車不讓小車的風氣下,有了這一台似乎增加保險領用金而已。

不過還是很欣賞,這樣的發明的確有他的道理,畢竟人是懶惰的生物,新發明都是為了人們在環保方便中的兩難掙扎,因此電動自行車的未來還是很值得期待的吧。

最後,還是看看下面這張圖片,便知道這個想像到底從什麼地方演變而來的吧!

 

參考來源癮科技YikeBike

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災難來怎麼辦 ─ Google地圖應用篇

在莫拉客造成的危機災難後,每個人都手忙腳亂中... 到底可以做什麼?這也是身為小市民的我所疑惑的,遊蕩了兩三天,今天終於比較進入狀況,開始找到一些另我非常感動得網友救災力量。

莫拉客颱風災情地圖,是網友Billy Pan 發起了一個水災紀錄的行動。所有人只要有google的帳號,都可以直接將自己蒐集到的資訊更新訊息到Google Map上。除此之外,也有分成救災資訊的一些概要類別,讓圖示顯示在地圖上,一目了然各區域的情形。這樣的行動,可說是讓我如夢大醒的一個網路行動...

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在短短幾十小時,網路朋友從各處蒐集來的精準資訊,直接透過Google Map的介面更新位置和災情到地圖上,目前已經有超過10頁,1800條跟災情相關的地理資訊,除了看到台灣真的受創區域和嚴重度,也可以感受到大家真的關心。

這個網路的資訊整理力量造成怎樣的效果呢?請直接操作看看下面這個map..

在較大的地圖上查看莫拉克颱風災情地圖 http://bit.ly/KKDVh

這樣透過Google的技術和網路服務,來製作具有價值的地理資訊已經不是新鮮事了,早在四川大地震就已經應用廣泛,那時則是由Google員工自發性的製作地震受災資訊地圖,直到災難告一段落才停止更新。

這些已儲存的地理資料,除了長期更新,還有什麼用途呢?我認為最寶貴的是,一方面輕易匯出成可重複處理的資料格式(Google Earth用的kml格式),來做進一步的處理或統計表。舉例而言,這些被組織好的資訊,每一個都有地理座標位置、分類、大致狀況,如果這些資訊能夠利用地理資訊,分成給各個行政單位的一個填報單,何嘗不是減少重複溝通的成本,提高救災時間,增加資源分配的有效性呢?

如果我們的政府對科技應用有足夠的認知,那當發生災害的時候,還會如此手忙腳亂嗎... (詳看Update)


在Google Earth上,即可以一目了然整個受災狀況

整個活動讓我感觸很深,也有些慚愧,說自己是個具有工程師能力的人,卻也在這緊急時間一點也沒幫上忙。在網路科技已經很發達的今天,比起技術,更重要的反而是資訊蒐集整理的能力,比起花俏的效果功能性,更重要的是緊急狀況時的號召力。能夠利用適當的工具來整理必要的資訊,才能發揮最大效果;能夠有足夠的人響應這個災情,才能整理到足夠有用的資訊。

這些是公民發揮力量的證明之一。總不能什麼都靠科技不發達、應變能力不快速的政府吧!

 

UPDATE

今天跟一個參與災情資訊頗深的朋友聊到,據我們國內的救災防護系統,目前算是非常的完善!詳細說來才知道,國內在921過後,就進行了一個救災防護的專案計畫,把各地方的急難救助統合起來,必且讓119系統成為全國整合的中心。所以若遇到災情,打 119 才是最正確的方式,因為該系統會立刻通報到所屬的急難救助單位,在整個急難救助上,空勤或地勤會立刻調派資源出發。這整個資訊通報系統算是很完整,只差沒有在網路上發布訊息部份。也難怪眾多網民這麼氣憤..

 

延伸閱讀:

莫拉客颱風災情地圖 http://bit.ly/KKDVh

四川地震地圖http://tinyurl.com/6p4tv9

參閱 BillyPan的詳細說明http://www.wretch.cc/blog/billypan101/16017779

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懶人專用碳足跡紀錄器!就是手機!

相信很多減碳達人,都曾經想過,如果不用每天紀錄走多少公里,搭什麼交通工具,要知道自己排放多少碳就簡單多了吧!

事實上,科技真是太嚇人了。那個每次都很雞肋的GPS,搭配上3G無線上網的手機,沒想到紀錄自己的交通碳足跡,變成一件超簡單的事情...

 

Google的手機(HTC Magic)最近在台灣上市,事實上去年就舉辦了一個程式設計大賽。這個比賽最高獎金高達20萬美元,其中一個得獎的軟體就是圖中這個ECOrio

這隻有趣的程式,跌破我的眼鏡,居然可以拿到Google大獎。原因無他,因為他是手持通訊創新應用的最好典範。結合了GPS追蹤、地圖資料、個人資訊紀錄(走過的路線都可以紀錄起來)、還有減碳的明確目標。說真的,想到這個專案的人,也是滿了不起的!

怎麼紀錄呢?原理很簡單,只要有在走動超過一定的速率,這個程式就會自動啟動,開始紀錄你的路線。紀錄路線後,可以算出你的里程數,你可以選擇你最常使用的交通工具,譬如說是汽車、自行車,或是大眾交通工具,來做預設的試算。也可以每一條路線選擇不同的交通工具,算是很懶人的一個方式吧!

 


這些路線呢,程式會自動把紀錄的路線排好,依日期做選擇。像Jimmy最近三天就走了17個路線..

其實讓Jimmy驚訝的其實不是這個自動機制,還有他完整的車資料庫,可惜就差了機車啊!這些是選擇自己車子資料的畫面了:


可以選擇的有:搭承大眾交通工具、汽車、自行車..先選汽車試試看
  


很慢的尋找中


當然要過乾癮,假裝一下自己是法拉利


 


法拉利這個車款,排碳量是 11.0mpg...這裡還可以選擇乘客數

再來,還沒完,我覺得整個過程最好的部份在於清楚的Offset機制(碳補償機制),雖然不會有人捐...

什麼是碳補償?就是你排放了太多CO2,你可以透過一些捐款來「抵銷」一些碳。事實上是不能抵銷,不過通常就是用捐款贊助一些減碳計畫、新科技研發的專案等等。譬如說,種樹專案,風力發電農場專案...像下圖就是一個...阿....生物發電專案?


先說你花了多少碳,可以看看詳細狀況(Detail)
或是做一點補償(Offset)捐款,捐款有不同的


如果按進Detail後,可以選擇看看如果用不同的交通工具,可以減多少碳


事實上,如果我總是跟別人共乘(Carpool),就可以省下44%的碳!(真的嗎?)

 

以上,有趣嗎?我是覺得滿有趣。創意嗎?還滿有創意的,真的是科技來自於人性的...嗯,懶惰!然而減碳嗎?這裡我不禁想說... 用GPS和網路通訊消耗電力的碳,會不會比較多呢... (所以我也只是試個三天就好啦!)

 

有興趣的可以看看,一些對社會有益的創新應用:

ECOrio: http://www.ecorio.org/

去年Google的所有得獎程式 

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